УДАЛЕНИЕ САЖЕВОГО ФИЛЬТРА DPF/FAP

УДАЛЕНИЕ САЖЕВОГО ФИЛЬТРА НА ВСЕХ ДИЗЕЛЬНЫХ МОДЕЛЯХ АВТО

Доп. услуги по увеличению динамики и мощности авто Stage1 / Stage2 / Stage3

СТАНДАРТ

  1

день

Удаление сажевого фильтра
Устранение ошибки ЭБУ

СТАНДАРТ+

  1

день

Удаление сажевого фильтра
Устранение ошибки ЭБУ
Установка Stage 1

VIP

  5-7

дней

Удаление сажевого фильтра
Устранение ошибки ЭБУ
Установка Stage 1
Изготовление даунпайпа

СТАНДАРТ

Удаление сажевого фильтра
Устранение ошибки ЭБУ
Заказать

СТАНДАРТ +

Удаление сажевого фильтра
+ Установка Stage 1 / Stage 2
Заказать

VIP 👑

(Удаление сажевого фильтра
+ Установка Stage 1 / Stage 2 / Stage 3
+ Изготовление даунпайпа
+ Изготовление выхлопной системы
+ Замеры мощности на диностенде)
Заказать

Удаление сажевого фильтра в Харькове

Сажевый фильтр - элемент автомобиля, который используется для уменьшения выброса сажевых частиц в атмосферу с отработавшими газами. При чрезмерной засорении и выходе из строя необходимо удаление сажевого фильтра. Он обозначается, как DPF – Diesel particulate filter/FAP – Filter Additive Particulate. Как только падает мощность, повышается расход и загорается лампочка Check Engine. В данном случае нужно поменять ее, решить проблему программно или сделать чип тюнинг удаление сажевого фильтра. Сажевый фильтр предназначен для снижения выброса сажевых частиц в атмосферу с отработавшими газами.

При сильном засорении и выходе из строя Сажевого фильтра (DPF - Diesel particulate filter / FAP – Filter Additive Particulate) падает мощность, повышается расход и загорается лампочка Check Engine

Выхода два – либо менять дорогостоящую запасную часть, либо отключить ошибку программно и удалить сажевый фильтр (катализатор) из выхлопной системы.

Второе решение бывает более дешевым и кроме того позволяет несколько улучшить динамику. В выпускной системе дизельного двигателя сажевый фильтр обычно объединен с каталитическим нейтрализатором окислительного типа. Такой фильтр имеет название сажевый фильтр с каталитическим покрытием.

Сам по себе фильтр, особенно в забитом состоянии, создает сопротивление выхлопу что напрямую связано со скоростью прохождения отработанных газов и частотой вращения турбины.АлексейМастер

 

Как именно работает сажевый фильтр?

Это устройство эффективно очищает выхлоп дизельного мотора от выбросов сажи в атмосферу. Благодаря ему количество сажи уменьшается на 80 – 90 %. На выходе нейтрализатора ядовитые вещества превращаются в безвредные — кислород, азот, углекислый газ. Каталитический нейтрализатор выполняет свои обязанности при экстремальных температурах  400-800 °C. Срок службы сажевого фильтра даже с дизельным топливом низкого качества составляет 40-80 тыс.км. в городском или смешанном режиме, и 80-150 тыс.км по трассе.

Удаление dpf фильтра необходимо в таких случаях:

  1. Мощность и тяга двигателя авто уменьшились.
  2. Увеличился расход топлива.
  3. Появление дымности.
  4. Неустойчивые обороты холостого хода. 
  5. Слабый старт ДВС.
  6. На приборной панели высвечивается ошибка Check Engine
  7. Неприятные шипящие звуки при работе мотора.

Как только возникли данные проблемы, нужно заказать удаление fap фильтра. Такая операция довольно сложная, поэтому ее можно доверить только опытным специалистам автосервиса.

Сажевый фильтр с каталитическим покрытием устанавливается за выпускным коллектором в непосредственной близости от двигателя. Основным конструктивным элементом сажевого фильтра является так называемая матрица, которая изготавливается из керамики (карбида кремния). Керамическая матрица имеет ячеистую структуру, состоящую из каналов малого сечения, попеременно закрытых с одной и с другой стороны. Стенки каналов имеют пористую структуру и выполняют роль фильтра. На поверхность стенок нанесен тонкий слой катализатора – титана.

Если у вас проявляются следующие симптомы неисправности авто, Вам пора обратиться к нам за помощь

  • Мощность и тяга вашего двигателя снизилась
  • Повышенный расход топлива, дымность
  • Неустойчивые обороты холостого хода, плохой старт ДВС
  • На приборной панели загорается ошибка Check Engine
  • Неестественный, шипящий звук при работе мотора

    В случае появления проблем с сажевым фильтром его нужно удалить. Несмотря на то, неисправности такого рода довольно распространённая вещь, удаление сажевого фильтра операция технически достаточно сложная.Поэтому доверить такую работу лучше специалистам с нашего сервиса

 

Удаление сажевого фильтра: плюсы и минусы

Данная процедура имеет ряд определенных сложностей и нюансов, поэтому нельзя утверждать, что она принесет только пользу. Процедура требует обязательного программного отключения DPF/FAP через систему ЭБУ, поэтому важно ее доверить квалифицированным мастерам. 

Владельцы авто сами должны решить, нужно ли им удаление fap или нет. Правильное удаление сажевого фильтра имеет такие плюсы:

  • экономия средств на замене отслуживших деталей;
  • повышение мощности и приемистости мотора; 
  • уменьшение износа ДВС;
  • низкий расход топлива и масла;
  • отсутствие регенерации, которая не приносит пользы машине;
  • минимальный риск появления керамической пыли, опасной при эксплуатации авто;
  • исключение программных ошибок и аварийных сигналов на бортовой панели.

К недостаткам удаления егр и сажевого фильтра относятся увеличение дымности и СО, аннуляция гарантии на авто и вероятность штрафа при обращении в официальный автосервис. 

Многие автомобилисты прибегают к принудительной очистке сажевика на СТО путем промывки и чистки, ведь его замена - дорогая процедура. На удаление сажевого фильтра цена будет зависеть от марки авто, расположения фильтров и сложность монтажных работ.


Прочие причины заменить сажевый фильтр

 

Удаления сажевого фильтра также необходимы по таким причинам:

  • неисправность турбонаддува или топливной системы;
  • отсутствие присадки EOLYS в бачке системы;
  • выход из строя клапана EGR;
  • использование неподходящего моторного масла;
  • установленная “обманка”, которая ведет к интенсивному засорению фильтрующего элемента;
  • эксплуатация автомобиля в чрезмерно холодном климате;
  • использование топлива второго сорта;
  • плохой прогрев двигателя.

 

Ключевой фактор увеличенного образования сажи в выхлопе — плохое горючее. В солярке низкого качества может содержаться сера, которая не только приводит к образованию кислоты и возникновению коррозии, но и препятствует полному сгоранию топлива. Из опыта удаления забитых сажевых фильтров удаление dpf получилось из-за пострадавшей первой секции керамического блока.

Почему сажевые фильтры выходят из строя?

Частые короткие поездки по городу не могут достаточно прогреть сажевый фильтр. Для запуска автоматической регенерации нужно длительное время ехать по трассе, чтобы температурный датчик сажевого фильтра определил необходимую температуру.
Таким образом регенерация не происходит или происходит некачественно из-за слабо разогретого фильтра. Заставлять водителей целенаправленно создавать условия для запуска прожига проблематично.
Неисправный двигатель тоже может затормозить процесс регенерации.

Ошибка по клапану EGR или неправильно закрытая пробка топливного бака – и не будет регенерации. Сажа тем временем продолжает накапливаться, и ее удаление становится все более проблематичным. Полностью прожечь сажу не удается, остаток неизбежно накапливается.

Удаление сажевого фильтра в Харькове от HP-tuning

Наш автосервис HP-tuning имеет успешный многолетний опыт в сфере ремонта и ТО разных марок авто. Наши специалисты воплощают проекты любой сложности с учетом пожеланий заказчиков. Мы используем только сертифицированные материалы и фирменное оборудование. 

Наши услуги по удалению сажевого фильтра:

  1. Комплексная диагностика.
  2. Программное удаление сажевого фильтра, устранение ошибок.
  3. Вырезание сот и изготовление внутри штатного корпуса.
  4. Финишная диагностика и корректировка настроек.

Стоимость удаления сажевого фильтра обсуждается индивидуально с каждым заказчиком. Мастера HP-tuning легко выявить любые неисправности автомобиля и отремонтируют проблемные участки. Узнать более детально про эту и прочие услуги можно по телефону или на нашем сайте.

Из опыта удаления забитых сажевых фильтров страдает больше всего первая секция керамического блока.
Некачественное топливо. Количество сажи зависит от содержания серы в дизеле. При завышенных показателях фильтр быстрее забивается. В результате чаще происходит регенерация, а это ведет к увеличению уровня масла, так как часть топлива стекает по стенкам цилиндров в поддон. Свойства такого масла, естественно, ухудшаются.

Cпециалисты нашего сервисного центра помогут вам определиться с подходящим вариантом и выполнят услугу на высшем уровне.

 

Заказать
звонок